Чтобы стать успешным руководителем мало одного таланта, еще нужна постоянная работа над собой и потребность всегда быть первым. В нашем регионе немало сильных руководителей, которые трудом и энергией вывели свои предприятия в лидеры. Один из них – Вадим Сергеевич Кузовкин, руководитель РЦ «Автодилер», почти 20 лет поставляющего на региональный рынок автозапчасти для легковых и грузовых машин. Он же с недавнего времени занимается производством трактора «ЯРОСЛАВЕЦ» Я-250.
- Вадим Сергеевич, на чем, по-Вашему, строится успешный бизнес?
- Успех любого бизнеса, по крайней мере в нашей сфере, зависит от двух составляющих: деньги и мозги.
Нужна компетентность руководителя и команды, которую он создал и к которой прислушивается, способность чувствовать происходящие на рынке изменения.
Для успешного бизнеса важно не отстать от жизни. Мы с коллегами ежегодно оцениваем существующие риски. Поначалу боялись воровства, потерять клиентов или дилерство какого-то завода. Теперь первый риск – отстать от жизни. Поэтому постоянно меняемся, придумываем новые формы работы, в том числе и с клиентами. Сейчас их потребности трансформируются быстро, и по старинке работать бесполезно.
- Вы всегда были лидером?
- Формальным лидером – да, в пионерии, комсомоле, но вести за собой на авантюры – никогда. Вот построить компанию – другое дело.
- Случалось ли принимать неверное решение?
- В бизнесе – нет. Могу не той дорогой поехать, но, не подумав, принять глобальное решение – практически никогда. В умных книгах пишут: «Не бойся решиться, даже если ошибешься». Я как будто согласен с этим, но заставить себя так делать не могу.
Без стопроцентной уверенности не принимаю решения. Собираю информацию, выслушиваю мнения, готовлю почву, чтобы вывод был обоснованным. Откладываю принятие решений, тем самым увеличиваю процент правильных. Такой подход отличается от хрестоматийных, но судя по опыту – делаю правильно.
- Вы единолично принимаете решения?
- Я далеко не во всех сферах великий специалист, поэтому на совещаниях выслушиваю мнения сотрудников и часто даже с ними соглашаюсь. Думаю, меня можно переубедить, но, у моих ребят, иногда, другое мнение (смеется). В моем представлении, я собираю мнения, советуюсь, а получается – «Мы подумали, и я решил».
- У Вашей компании много конкурентов? Как ищете клиентов?
- Это целая история. Не отстать от жизни – это и про клиентов тоже. Они будут любить компанию, если она современная и создает им удобства, в том числе, через внедрение цифровых технологий: интернет-магазинов, «умных» складов, специальных ресурсов, систем и программ. Клиент доволен, когда держишь хорошие цены и быстро качественно работаешь, что без цифровизации невозможно. Привлекаем клиента ассортиментом, качеством, скоростью. Сейчас выживает тот, кто может предложить качественную услугу, кто быстрее привезет и даже оформит документы. Уже не говорю про цену.
В наши дни торговля – высокотехнологичная сфера, связанная с продажами, коммуникацией, логистикой. По сути, мы сейчас частично выполняем работу Госплана, регулируем рынок, отвечая на потребности потребителя, и высший пилотаж – формируем его.
В этой нише есть лидеры, на которых мы тоже ориентируемся, но они в федеральных центрах. В Ярославле нашим делом занимаются многие. Конечно, они забирают себе часть клиентов, но сильно толкаться не приходится.
- Как возникла мысль выпускать тяжелую технику? Если бы предполагали три года назад, что ситуация в экономике изменится, пошли бы на это?
- Я не придерживаюсь стратегии резко свертывать малодоходные или убыточные направления. До последнего пытаюсь, чтобы все заработало. Производство тракторов запустили, во многом, по стечению обстоятельств. Встретился партнер, который этим уже занимался, и мы объединили усилия в этом бизнесе, где рассчитываем на большие перспективы.
- Конкурентов на рынке много?
- В Ярославле их нет, а в России можно перечесть по пальцам: два крупных завода, специализирующихся на производстве тракторов и несколько компаний поменьше. Главное – нет китайских конкурентов, им невозможно возместить утильсбор на подобную технику, что ведет к нерентабельности такого бизнеса.
- Утильсбор может отпугнуть китайцев от российского рынка?
- Утильсбор в целом особая тема. Когда мы начинали производство, он стоил нам четыреста тысяч рублей, потом два с половиной миллиона, а с этого года чуть больше четырех миллионов. Сомневаюсь, что на таких условиях китайским машиностроителям будет выгодно импортировать технику.
- На какой объем хотите выйти в ближайшем будущем и удалось ли уже сделать это направление прибыльным?
- Трактор – долгоиграющая история, которая для нас пока еще на прибыльность не вышла. В перспективе планируем изготавливать один трактор в день. Хотели этого добиться к третьему году существования, но не рассчитывали, что так долго будут идти согласования. Если со следующего года получим все сертификаты, будем соответствовать всем необходимым Постановлениям Минпромторга и начнем активные продажи, думаю, таких объемов сможем достичь.
Мы уже производим и активно реализуем промышленную версию тракторов. Но спрос на нее не настолько велик, как хотелось бы. Другое дело–сельхозверсия тракторов, сейчас особенно востребованная у аграриев. И ее пока мы можем производить, но не реализовывать. Не возместив утилизационный сбор не можешь продавать сельхозтехнику. Нужно обойти все необходимые инстанции и оформить документацию, в том числе для уплаты утилизационного сбора, получить сертификацию сельскохозяйственной версии тракторов– все это «съедает» не столько деньги, сколько время, не один месяц и даже не год.
А сельхозпредприятия получают разные преференции: субсидии, льготное кредитование, лизинг на покупку техники, поэтому им нужна сертифицированная для сельского хозяйства
Неожиданно долго проходит сертификация, согласования и сбор необходимых документов. Подать заявку на включение нашего товара в реестр российской промышленной продукции, доказать, что согнул, сварил или покрасил все на своем производстве, собрать огромный пакет подтверждающих документов – это целое искусство. А без этого не развить клиентскую базу.
- Как формируете команду?
- Костяк – те, с кем начинал бизнес, и я горд, что многие тогда поверили мне и ушли следом. А относительно всего коллектива – создать его та еще задача. Чем больше становится, тем больше в нем течений и людей, сильных и слабых. Важно, чтобы каждый работал с полной отдачей, иначе не будет достойного результата.
Для этого не нужно подстраиваться, лучше создать условия, которые дадут максимальный результат. По тому же принципу подбираем кадры и часто берем человека не на действующую вакансию или замену, а на новое место. Смотрим, на что он способен, и формируем под него должностные обязанности. Это своего рода естественный отбор, наверное, поэтому в компании постоянно появляются новые люди с повышенными компетенциями.
С небольшим коллективом хватало ручного управления, и я мог оценить функционал каждого. Когда штат в компаниях, где я работаю или являюсь учредителем, в 200 человек, привычную схему меняешь и уже занимаешься менеджментом, выстраиваешь максимально эффективную систему контроля качества выполнения заданий. На этом этапе без секретаря и помощников не обойтись. Сейчас вся моя жизнь состоит из принятия решений, как в жизни любого человека, но на руководителе еще лежит груз ответственности за людей и свое дело.
- Сейчас, судя по отзывам владельцев самых разных бизнесов, не лучшие времена для ведения дел. Какова ситуация на вашем рынке и что делаете, чтобы твердо стоять на ногах?
- Для нас ситуация не критическая, но незначительного падения оборотов избежать не удалось. В последние пару лет сильнее всего просела продажа автомобилей, в меньшей степени – реализация запчастей и сервисное обслуживание.
Понимая, что этот год будет не из простых, особое внимание сейчас отводим эффективности, улучшению качества работы, перестраиваем внутренние процессы, внедряем автоматизацию, искусственный интеллект, бережливое производство. Получается, обстоятельства дали возможность сделать компанию более качественной и современной, чтобы оставаться в лидерах.
Делаем ставку на развитие новых направлений: стали дилерами компании по производству автомобилей среднетоннажного сегмента, пару лет назад получили дилерство Камаза, развиваем реализацию запчастей для иномарок, в планах строительство еще одного сервиса. Все развитие привязано к авторынку.
- С чего для Вас на все начиналось в бизнесе?
- Изначально я работал в солидной компании, где начинал бухгалтером-ревизором, а закончил начальником управления маркетинга и продаж. К тому времени у меня было второе высшее экономическое образование и третье - маркетинговое. Несколько лет устанавливал контакты с компаниями-партнерами, открывал филиалы, понимал этот рынок и практически был готовым коммерческим директором.
Но после смены руководства кроме богатого практического опыта, выучил еще один урок – как нельзя работать с людьми и как не нужно управлять бизнесом. Уволился, но выгодно «продаться» в Ярославле оказалось сложно, поэтому решил открыть свое дело.
Несколько моих коллег пошли со мной. Один занимался закупками, другой – продажами, а я поехал в регионы устанавливать партнерство.
- Второе высшее образование– экономическое, третье–маркетинг, а первое?
- Я закончил Ярославский политехнический институт, и на момент учебы был самым богатым из самых бедных студентов, потому что работал дворником и получал зарплату. С лопаты или метлы, в зависимости от времени года, у меня начиналось каждое утро. Тогда же успел отслужить в армии – три года в морчастях погранвойск на пограничном корабле.
Это тоже своего рода образование. Я там многому научился, был лучшим в бригаде радистом, хорошо ладил с техникой. Последние два года служил в Новороссийске, и Черное море навсегда осталось в сердце.
А еще меня поразил наш командир, который молниеносно ориентировался в ситуации. Он получал радиограмму, и в считанные секунды по кораблю раздавался приказ. С тех пор всегда уважаю людей, которые быстро принимают решения. Правда, с опытом понял, что быстро – не всегда правильно. Чтобы не включать заднюю скорость, нужно все-таки подумать. Особенно, если не хватает информации для принятия единственно верного решения, от которого впоследствии может зависеть успех.
- Чтобы развивать свой бизнес Вам пришлось залезть в долги и заложить квартиры, видимо, это тоже было единственно верное решение?
- С нуля начинать в нашем бизнесе невозможно, нужен начальный капитал. Тогда я продал квартиру, куда должен был переехать с семьей, мама заложила свое жилье и дала мне денег на развитие. С партнерами взяли кредиты, выступили друг за друга поручителями. Из собранных 20 миллионов 30% были свои средства, остальное – долг.
На старте сами ремонтировали офис, закупали товар, наполняли склад, грузили вручную свои пятитонные контейнеры. Фирма прирастала примерно на 20% в год и этой планки стараемся держаться до сих пор. Стали дилерами сначала небольших предприятий, потом практически всех машиностроительных заводов страны, которые производят запасные части для автомобилей. Оборот группы компаний сейчас составляет более трех млрд рублей, открыли два грузовых современных автосервиса, площадку по продаже грузовых автомобилей и портал по продаже запчастей для иномарок.
- Как отдыхаете от работы?
- Работа для меня интересней отдыха, лучше этого еще ничего не придумал. У меня есть внутренняя потребность – постоянно что-то делать. Самые плохие дни – выходные, когда нечем заняться. Другое дело, если соберешься компанией, придумаешь на выходной какое-то событие.
Путешествия – тоже замечательное времяпровождение. Мы с женой много путешествуем, стараемся не бывать в одном месте дважды. Участвуем во всех активностях, которые происходят в нашей области, регулярно бываем на слетах предпринимателей, много лет выставляем там команду, правда, ни разу не заняли первого места.
- Ваше имя в нашем регионе тесно связано с любительским хоккеем. Это любовь на всю жизнь?
- В детстве я играл в хоккей в спортивной секции ярославского «Торпедо», потом был 30-летний перерыв. Когда в Ярославле затеплился любительский хоккей, снова начал играть в нападении. Потом приятели-хоккеисты предложили создать любительскую команду, и так образовалась ночная хоккейная лига. Теперь мы ежегодно участвуем в турнирах, трижды в финале Ночной хоккейной лиги в Сочи, и даже удалось поиграть с Президентом России Владимиром Путиным.
Это были запоминающиеся встречи особенно тем, что на одной площадке собирались звезды российского спорта – те, кем мы всегда восхищались: Якушев, Буре, Касатонов, Фетисов и многие другие.
А в этом году впервые в истории нашего любительского хоккея, команда из Ярославля «BiG1» дошла до серебряных медалей на фестивале Ночной хоккейной лиги в Сочи .Дивизион 50+, среди 48 сильнейший команд всей страны.
Но мы уважаем не только хоккей. РЦ «Автодилер» в разное время поддерживал любительскую футбольную команду, женскую волейбольную команду и даже профессиональный клуб «Ярославич» выступал в российском чемпионате с нашей эмблемой.
- Вы еще и любитель театра?
- Я бываю в театре с юности, но театралом себя не назову. Мне нравится наш Волковский, стараюсь не пропускать спектаклей. Несколько лет назад мне удалось познакомиться с труппой. А с художественным руководителем театра Сергеем Пускепалисом, с которым были очень дружны, даже заключили договор, который, за неимением бумаги, подписали на салфетке. По нему я обязался каждый месяц выкупать по 20 билетов в театр (сейчас эта цифра иногда доходит до 60) для друзей и сотрудников. Делаю это с завидной регулярностью и временами чувствую себя распространителем билетов. Кстати, та салфетка сейчас находится в музее Сергея Пускепалиса на его родине в Железноводске.
- Можно ли сказать, что для Вас семья – крепкий тыл?
- Да, мне повезло. С женой мы уже отпраздновали 30-летие совместной жизни, у нас общие интересы, вместе отдыхаем и понимаем друг друга. Дети выросли. Старший сын работал в компании, начинал с кладовщика и программиста, в закупках и маркетинге, сейчас занимается параллельным бизнесом.
Дочка закончила с отличием Московский политехнический университет по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» и была единственной в группе среди парней. Сейчас она во многом мне помогает, и ведет ряд смежных проектов.
Думаю, это хорошая опора, и наша с женой любовь к путешествиям будет воплощена в полной мере. Дети будут работать, а мы открывать для себя разные страны.
Беседовала Анастасия Берабер
