транспортная реформа в ярославле: неоднозначно-с...

10.01.2024

Инфографика

1225

Транспортная реформа в Ярославле: Неоднозначно-с...

Мы продолжаем публиковать результаты нашего последнего онлайн-опроса. Сегодня мы поговорим о результатах т.н. транспортной реформы в г. Ярославле. Она уже идет третий год, но в решающую стадию вступила только в 2023 г. с появлением на улицах города т.н. "желтых автобусов" - новых автобусов, которые по мнению властей, должны были серьезно "перевернуть" отношение ярославцев к реформе. Перевернуло ли?

Наш онлайн-опрос проводился 14-23 декабря 2023 г. Всего было опрошено 350 человек в г. Ярославле.

Мы в ходе нашего онлайн-овпроса задавали респондентам только два вопроса, касательно оценок транпортной реформы. Они звучали так:
1. "В 2023 г. была проведена реформа общественного транспорта в г. Ярославле и Ярославском районе. Как Вы считаете эта реформа привела к улучшению работы общественного транспорта для пассажиров или нет?" ( закрытый опрос - один ответ).
2. Как Вы считаете почему, укажите?" (открытый вопрос, где люди сами формулировали ответы).

Ниже в диаграммах приведены ответы на эти два вопроса. Заметим, что на открытые вопросы респонденты всегда отвечают неохотно, посьткольку нужно задуматься над ответом и самому сформулировать ответы. Обычно на открытые вопросы дают ответы всего 15-20% респондентов. На второй вопрос нашего исследования ответило 53% всех опрошенных респондентов. Это говорит о том, что для ярославцев тема транспортной реформы небезразлична, она живая и актуальная.
Транспортная реформа01.jpg

Итак, что мы видим за сухими цифрами ответов респондентов:
1. Итоги реформы оцениваются, мягко говоря, неоднозначно: 35,4% жителей Ярославля видят в ней те или иные позитивные результаты, однако вот 48,5% - скорее негативные, еще 14,1% не знают как оценить ее результаты. То ест, если грубо округлять приведенные цифры - то половина жителей Ярославля видят в транспортной реформе больше негатива, а треть - больше позитива.

2. Но вот ответы на второй (открытый) вопрос вносят больше ясности и четкости в оценках жителей: 12,5% ответивших на открытый вопрос ярославцев нашлись сказать что-то доброе и позитивное в отношении транспортной реформы, а 87,5% ответивших на открытый вопрос респондентов, нашли "недобрые слова" в отношении отцов реформы. Да, мы понимаем, ярославцы, да и жители всей страны всегда охотнее пишут о недостатках, нежели о достоинствах, но тем не менее, разница в позитивных отзывах и негативных слишком велика, чтобы говорить о том, что у нас все хорошо, замечательно и позитивно, как это иногда позволяют говорить себе региональные власти.

3. Если внимательно посмотреть на структуру негативных оценок транспортной реформы, то окажется, что главными негативными оценками является даже не коррупция и "неудобные автобусы", а "сервисные составляющие" - график движения (а вернее его постоянное нарушение) и непрофессионализм водителей. Всего два этих фактора составляют 46,9% всех негативных оценок (почти половина). То есть люди в в первую очередь недовольны сервисом и уже во вторую очередь коррупцию, неудобством автобусов, авариями и непродуманностью самой реформы.

Ниже мы приведем ряд наиболее ярких как позитивных, так и негативных выражений, которые люди написали сами, отвечая на наши вопросы. И почему-то негативные оценки как-то по особенному ярки, чем позитивные. Уж не от эмоций ли и воспоминаний о ежедневных поездках в ярославском общественном транспорте?

Позитивные отзывы	Негативные отзывы
Стало больше и чаще автобусов и новенькие автобусы	Поменяли большие автобусы на маленькие, неудобные, с узкими проходами и кучей ступенек, уменьшили количество рейсов, убрали местных перевозчиков, которые зарекомендовали себя положительно.
Удобная оплата, транспорт придерживается расписания, есть мониторинг движения	Транспорт никуда негодный, внутри странный - не для людей.
Стало лучше	Убрали нормальные быстрые автобусы с улиц, вместо них ввели желтые тихоходы, которые годятся разве только для экскурсий по городу, ибо ездят слишком медленно.
Реформа привела к замене транспортного парка, до этого был полный бред и разочарование...	Разогнали местных перевозчиков, Питерские и Московские работают безобразно. Уменьшили вместимость автобусов и их количество на большинстве маршрутов. Газелям среди общественного транспорта 600-тысячного города вообще не место!
Придерживаются расписания, новый парк автобусов.	Была коррупция, выгодоприобретатель - компания "Мовиста".
	Это продажа бизнеса друзьям власти.
	Проведена в интересах подрядчиков, а не жителей.
	На перевозках работают мигранты совершенно не владеющие профессией.
	Неудобные маршруты по-прежнему остались. Новые автобусы постоянно попадают в аварии, так как водители - выходцы из других стран. Наступили морозы, автобусы не отапливались.
	Плохо подготовлены водители для общественного транспорта, правил не знают, сплошные аварии по городу.
	Транспорт едет не по расписанию, много народу в автобусе. Каждый день аварии с автобусами.
	Много аварий, меньше транспорта, постоянно переполненные автобусы, ходят не по расписанию, водители хамы.
	Нестабильность и срывы рейсов, бесконтрольность и безнаказанность, некорректное вождение и отношение по отношению к пассажирам, нестабильно налаженный от администрации города и представителей перевозки городского типа ситуаций аварийного типа!!!
	Увеличение времени ожидания транспорта, повышение аварийности (как за счет технической составляющей, так и из-за привлечение низкоквалифицированных кадров), несоответствие выбранных моделей автобусов фактическим условиям эксплуатации (акцент на сидячие места), сокращение электротранспорта, проблемы с оплатой через терминалы самообслуживания (водители не сбрасывают терминалы).
	Пассажиры продолжают в час пик испытывать давку, стиль вождения оставляет желать лучшего, сократили количество маршруток 97.
	Увеличился интервал движения, при условии нехватки транспорта и/или водителей интервал увеличивается в связи с невыходами на рейс. Так же в связи с пробками задержки транспорта увеличиваются ещё сильнее. Люди ездят стоя как шпроты, на одной ноге. При этом власти говорят что проблема пробок в том, что много легковых авто, и решением считают пересесть автомобилистам на общественный транспорт.
	Замена автобусов на ряде маршрутов на микроавтобусы, автобусы идут битком, проезжают остановки из-за переполненности, увеличение интервалов движения в час пик.
	Транспорта не хватает. Люди очень долго ждут автобуса. На остановке всегда куча народу. Автобусы не комфортные.
	Удобные для меня маршруты убрали, стала дольше добираться на работу.

Евгений Голубев