Есть расхожденье-с: о чем говорит Губернатор М.Евраев и о чем говорят цифры исполнения государственных программ
Транспортная реформа в Ярославле прошла как нам завещал основоположник психоанализа Зигмунд Фрейд: мы все еще чего-то ждем, хотя ждать уже ничего не надо
Смогут ли власти организовать операцию по спасению ярославских дорог после тёплой малоснежной зимы?
Нестоличный размах Столицы «Золотого кольца»
Вопрос о том, нужно ли ставить кавычки в слове "тронулся" остается открытым. Хотя предпосылок для этого все больше и больше.
Экономические и политические риски евраевской спецоперации «Приватизация»
Сможет ли Ярославская область выйти из порочного круга коммунальных аварий?
О дорожных перипетиях в Ярославской области накануне 2025 года
Что мешает Ярославлю вернуть былой лоск и обрести новые перспективы ведущего туристического центра?
Риски и перспективы проекта бюджета Ярославской области на будущую «трёхлетку»
О печальных и, увы, только предварительных итогах благоустройства общественных территорий в Ярославской области
Невесёлый прогноз социально-экономического развития Ярославской области на среднесрочную перспективу
Или что мешает убрать мусор с ярославских улиц?
О тонкой грани между слиянием школ с детсадами и «сливом» образования в Ярославской области
Дорог в Ярославле и Ярославской области стали делать много. Но организация процесса ремонта в большом городе построена так, что всем неудобно кроме самого подрядчика - ни пешеходам, ни автомобилистам. Да и про качество работ пока промолчим. Посмотрим через год-полтора - не поплывут ли дороги, не провалится ли тротуарная плитка...
Городская среда как индикатор политической профпригодности
Куда выведет «кривая» новой муниципальной реформы?
Семь вопросов лицам, ответственным за трамвайное развитие в Ярославле
Страницы:
1
2
3
4
5
...
15
След.
Все
